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12月2012

☆仕事納めできず!☆

只今大晦日の午後六時頃。

今年中に終わらせたかった修理が、

残念ながら3台も年を越してしまう事に・・・

ライブなんか見にいてっる場合じゃないね!

カバチにて

お酒ばっかり飲んでる場合じゃないね!

楽苑にて

そして今現在

大掃除のめどがつきません。

自家用車の洗車だけは終わらせましたが・・・

もうあきらめます。

もう2013年がやってきてしまうので、このへんで頑張るのはやめましょう!

さ、帰ってお酒にしましょう。

また来年頑張るよ!

 

☆ヘッドオーバーホール☆

前回のタイミングベルトが切れてしまったスバルサンバー

お仕事でお使いの車ですので急いで仕上げましょう!

と、いう事で、サクッとヘッドを外してみました。

ヘッド

これが裏側、バルブが見えます。

バルブ

タイミングベルトが切れると、このバルブがピストンと干渉して曲がってしまいます。

すると、バルブが閉じた時には本来隙間が無いのですが、

隙間が出来てしまい、圧縮ができません。

画像ではわかりづらいですが・・・

バルブが閉じたとき

外してみると・・・

こんな感じです。

曲がってやがる

こちらがシリンダー側、ピストンには長年の汚れ(カーボン)がたまってます。

せっかく開腹手術をしたので、たまったカーボンをきれいに落としてやります。

ピストン

ほら、きれいになりました!

テープを張ってあるところは冷却水やらエンジンオイルやらの通り道です。

ゴミが入らないように慎重に作業です。

ピストン清掃

で、曲がったバルブは新しい部品に交換

すり合わせをして、密着度を高めます。

全部で8本、

良くある高性能エンジンだと1シリンダーあたり4バルブだったりするので16本あります。

バルブすりあわせ

で、またサクッと組み立てて完了です。

これで、また本来の性能が復活です。

新品の状態に近づいたので、オーバーホール前より調子が良いですよ。

組み立て完了

これであと10万キロ走ってもらいましょう!

 ステッカー

今年もあと1週間ですが、まだまだ作業待ちの車が・・・

こちらはWAKO’SのRECS施工中。

セブン

もう少し頑張らないと、まだまだ年は越せないようです。

本当にお客様に感謝です!!

 

 

☆タイミングベルト2連発☆

タイミングベルト関連ののトラブルが2台同時に入庫です

一台はこちら、スバルのサンバー

タイミングベルトが切れてしまったので

DSC00008

さて、ベルトもウォーターポンプも交換して、

いざエンジン始動と思いきや

なんか不調なんです・・・

スバルのエンジンはタイミングベルトが切れてもエンジンは無事なのだが・・・

と、思っていたのですが

どうやら、ある年式からエンジンのプロフィールが変更されて

タイミングベルトが切れるとバルブとピストンが当たってしまうようなのです!

ホントに勉強不足を通感しました。

ヘッドを降ろしてバルブ交換です・・・

年内に仕上げなければ・・・

で、もう一台は三菱のミニキャブ

『多分タイミングベルトが切れてます』との事で車両引き上げ。

とりあえず点検。

アンダーカバーを外したら、なにやらボルトが落ちてきたよ!

DSC00002

こりゃあ、クランクプーリーを固定してるボルトです!

クランクプーリーが斜めになって、外れかけてます!

DSC00001

ふたを開けるとこんな感じでした!

まだタイミングベルトは外れてません。

DSC00003

エンジン停止の直接の原因は、

外れたクランクプーリーがクランク角センサーを破壊したためですね。

なにやら先月にタイミングベルトを交換しているらしいのですが、

どんな方が作業したのですかねえ

まったくありえないトラブルです!

クランクプーリーの固定ボルトもネジ山がボロボロ

これじゃあ外れるよ。

ボルトは新品に、相手側のネジ山も補修してなんとか復活です。

DSC00006

で、所変わってこちらは、またまた車検場。

かなりリフトアップしたデリカの車検なんですが、

『前方視界確認』なる検査をしろとの指示

なんでも、この黄色い物体が、ある一定の距離に置いて見えてないとダメなんだってさ!

121218_1113

まあ、無事合格しましたよ。

修理やら車検やら、色々なお仕事をさせていただいてますが、

ここのところボチボチいただいてるお仕事が

劇用車両の貸し出しです。

こちらは舘ひろしさんのドラマで使用しました。

放映日はまだ未定だそうです。

劇用車両

でもって、最近よくあるのがパンク修理!

自転車もやりますよ。

息子のチャリ